පුවත්

ගෝලීය ආර්ථිකය මන්දගාමී වීම සහ සේවා සඳහා වියදම් වැඩි වන අතර පාරිභෝගිකයින් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බි දැඩි කිරීම නිසා ගුවන් භාණ්ඩ වෙළඳපොළ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මාස 18 ක වාර්තාගත වර්ධනයක් කරා ආපසු ගියේය.

ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සාමාන්‍ය උච්ච සමයකට අවතීර්ණ වී ඇත, නමුත් නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් වැඩි වීමේ සලකුණු කිහිපයක් තිබේ, සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ යා යුතු ඉල්ලුම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටෙමින් තිබේ.

පසුගිය සතියේ, වෙළඳපල බුද්ධි සමාගමක් වන Xeneta වාර්තා කළේ, ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී වසරකට පෙර සිට 8% කින් පහත වැටී ඇති අතර එය ඉල්ලුම පහත වැටීමේ අඛණ්ඩ අටවන මාසය සනිටුහන් කරයි.සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවය තීව්‍ර වී ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව වසරින් වසර 5% කින් අඩු වී ඇති අතර වසර තුනකට පෙර 0.3% ට වඩා අඩු විය.

පසුගිය වසර වන විට වාර්තාගත මට්ටම් ද්‍රව්‍ය හිඟය සහ සැපයුම් දාම කඩාකප්පල් වීම හේතුවෙන් තිරසාර නොවන මට්ටමක පැවති අතර, ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඉල්ලුම ද 2019 මට්ටමට වඩා 3% කින් අඩු විය, එය ගුවන් භාණ්ඩ සඳහා දුර්වල වසරකි.

ධාරිතාව ප්‍රකෘතිමත් වීම ද ඇනහිට ඇත.Xeneta ට අනුව, පවතින බඩ සහ භාණ්ඩ අවකාශය තවමත් පෙර පැවති මට්ටමට වඩා 7% ට වඩා අඩුය, එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පැවතීමට එක් හේතුවකි.

ගිම්හානයේදී වැඩි මගී ගුවන් ගමන් නැවත හඳුන්වාදීමෙන් ලැබෙන අමතර වායු ධාරිතාව, ඉල්ලුම පහත වැටීම සමඟ ඒකාබද්ධව, ගුවන් යානා සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති අතර අඩු ලාභයක් යන දෙකම අදහස් වේ.ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ගෝලීය ස්ථාන ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පිට පිට දෙවන මාසය සඳහා පසුගිය වසරේ මට්ටමට වඩා අඩු විය.Xeneta පැවසුවේ දෙවන භාගයේ සුළු වැඩිවීමක් විශේෂ භාණ්ඩ සඳහා ඉහළ මිල ගණන් නිසා වන අතර සාමාන්‍ය භාණ්ඩ සඳහා ගාස්තු අඛණ්ඩව පහත වැටුණු බවයි.

යුරෝපයට සහ උතුරු ඇමරිකාවට ආසියා-පැසිෆික් අපනයනය ඔක්තෝබර් අගදී තරමක් ශක්තිමත් විය, එය චීනයේ ගෝල්ඩන් වීක් නිවාඩුවෙන් නැවත නැගීම සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය, නැව්ගත කිරීම් නොමැතිව කර්මාන්තශාලා වසා දැමූ විට, උච්ච සමයේ ප්‍රමාද වැඩි වීමකට වඩා.

ගෝලීය ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තුනෙන් දෙකකින් පහත වැටුණු අතර එය පෙර වසරට වඩා 25% කින් ඩොලර් 3.15/kg දක්වා අඩු විය.නමුත් එය තවමත් ධාරිතා හිඟයන් මෙන්ම ගුවන් සේවා සහ ගුවන් තොටුපල ශ්‍රම හිඟය, සීමිත ගුවන් ගමන් සහ ගබඩා ඵලදායිතාව ලෙස 2019 මට්ටම් දෙගුණයක් විය.ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටීම සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තරම් නාටකාකාර නොවේ.